中印边境谈判刚迎来突破122个中国集装箱就被统统扣在印度

时间: 2024-06-15 02:39:08 |   作者: 行业新闻

  最近，中印两国合作刚传来好消息，中印两军也在边界西段4个点位实现脱离接触，尝到甜头的莫迪，却转手就对中方耍起了“阴招”。上百个来自中国的集装箱，被莫迪政府毫无缘由地扣押在了边境港口。

  近日，印度那瓦舍瓦港忽然扣押了一批来自中国的货物，并正针对这122个集装箱进行调查。不过，印度官方并未给出正式的说法。

  据“知情人士”透露，印方收到的“密报”显示，这批货物是通过“虚假申报”进入港口的，其中涉嫌装有违禁的中国烟花、电子产品、微芯片等其他“违禁物品”，暂时不能予以通行。

  这批货物将由几个集装箱货运站和码头的副关长，在他们的办公场所进行详细的检查。在检查过程中，他们将重点关注标记为“搁置”的集装箱，并检查入境单是否有任何错误申报的物品，随后，他们还需通过电子邮件向印度海关中央情报部门提交详细信息。这次行动也被誉为该部门迄今为止最大规模的一次行动。

  印方扣押的这艘船，名为“万海513”号，建于2012年，悬挂着新加坡的国旗。航行路线显示，该船只在上个月先后停靠了青岛港、上海港、宁波港、广州南沙港，并在几日前抵达那瓦舍瓦港，随后遭到了印方的扣押。

  在印方检查完之前，这批货物需要置于7天24小时的全天候监控之下，并确保其处于“监管状态”，直到相关机构下达下一步指令。

  然而，印方这种随意扣押中国货物的行为，对那瓦舍瓦港造成了严重影响。大量的集装箱滞留在那瓦舍瓦港，很可能导致港口仓储空间紧张，影响港口的正常周转效率和吞吐能力。同时，货物滞留会延长供应链周期，增加物流成本，这对于依赖高效物流的进出口企业来说，极有可能会造成订单延误和经济损失。

  在印方迟迟没有下一步行动之际，那瓦舍瓦集装箱运营商协会负责人就表示，他们原本负责的是当地的集装箱运输事务，但在车辆被滞留超过24小时的情况下，该公司的会员和司机正面临严重困境。除了经济损失外，异常炎热的天气也给司机们带来了很大的困扰，印方的这种行为显然是不够人道的。

  值得一提的是，那瓦舍瓦港是印度最大的集装箱港口，也是印度首都新德里及其他内陆城市货物的重要卸货和转运中心，对印度的国际贸易起着至关重要的作用。在印度的海洋战略中，该港口也占有核心位置，对维护区域内的海上贸易通道安全，有着重要意义。

  然而，印方在这一港口频繁货物扣押的行径，无疑将损害那瓦舍瓦港乃至印度整体港口的国际声誉，影响外国投资者和贸易伙伴的信心。

  事实上，这并不是印方第一次对中国货物出手。在今年1月份，同样是在那瓦舍瓦港，印度安全机构拦截了一艘从中国驶往巴基斯坦的货船，并扣押了一批所谓的“军民两用货物”。事后证明，所谓的敏感物资，不过是一款由意大利制造的数控机床罢了。但印方却坚决声称，这会给印度带来“严重的地缘风险”。

  此前，印度对中企下手的例子更是屡见不鲜，印方甚至还专门在印度洋设置了“前哨站”。例如，安达曼·尼科巴群岛就因为其临近马六甲海峡的重要地理位置，而被印方控制。在这些岛屿上，莫迪政府加强了基础设施建设和军事部署，致力于将其打造成一个强大的监控基地和多军种战略前哨，监控中国海军舰艇在印度洋周围的一举一动。

  实际上，印方之所以屡屡对中企下黑手，归根结底是因为，他们无法通过正当竞争手段赢得中企，这才会频繁开始使“阴招”。但这种行为不仅对印方毫无好处，还可能适得其反，对印度自身的经济环境和国际形象造成负面影响。

  毕竟，频繁的政策变动和不透明的执法环境，会增加外资企业的不确定性和风险评估，进一步导致外国直接投资的减少。长期来看，还可能会抑制创新、技术转移和产业升级，影响印度作为投资目的地的吸引力。在这种情况下，如今的印度，已经成为了臭名昭著的“外企坟场”。

  一直以来，莫迪都想代替中国，成为新的“世界工厂”，甚至想在20多年的时间内，让印度成为发达国家，但莫迪却选错了道路，非想走高端工业发展路线，并因此对中国使绊子，来变相支持本国企业。

  事实上，对于莫迪政府的种种手段，中方也并非没有“后手”。例如，中俄打算合作开发的北极航道，一旦打通，将成为连接太平洋和大西洋最短的海上航线，中国货船也可以借此避开印度洋，提高了航运的安全性。其次，中欧班列的进一步开发，也将提高中国货物的运输效率。

  其实，中印之间本不该是这种“针锋相对”的局面。不久前，中印贸易才刚传来好消息，中国已经超过美国，成为印度的最大贸易伙伴。目前，中印两军也已在边界西段4个点位实现脱离接触，中印边境局势总体稳定可控。

  事实上，作为邻国，中印两国的合作，从各个领域来看，都有着巨大的优势，双方本该是互利共赢的合作伙伴。

  然而，印方却在把中国当“假想敌”的路上越走越远，打算在各个领域与中国展开竞争，致力于“抢中国的风头”。近日，被福建舰刺激到的印方，还扬言要积极建造第三艘航母。

  实际上，莫迪政府对印度的规划，早已脱离了印度的国情和经济现状，他们这种一味的和中国竞争，却看不到两国合作利好的零和心态，最终只会越来越极端。然而，为莫迪错误决策买单的，却是广大的印度人民。

  目前看来，对于印方的各种刁难，中方都自有应对之策，但之后究竟该如何处理与中国的关系，才是印度政府需要好好思量的。

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